LED照明体验式营销将是趋势

?日期:2014-07-24? 来源:照明周刊 关键词:LED,照明,移动互联网,体验式营销 核心提示:当前,伴随着技术的进步,LED照明产品进入主流照明领域,市场需求已经到了即将爆发的关键时期。巨大的市场前景诱惑着国内外众多企业抢占照明市场,竞争的激烈程度让人“不忍直视”。进入移动互联网时代,传统的营销模式不能帮助企业实现LED照明时代的宏远理想。必须利用互联网思维研究新的营销模式去新时代的发展,体验式营销就是不错的选择。   我们经常提到,这是一个营销时代。有人称,在LED照明行业,如果企业只会玩生产,不懂玩营销,最终只会成为营销型企业的代工厂,成为被并购整合的对象。既然行业内已经认可“传统营销模式不能适应LED照明时代的发展”,那么,如何进行营销模式创新?营销并不是“王婆卖瓜,自卖自夸”,不是单纯地喊口号,做宣传推广。LED照明行业有一句俗语:懂技术的不懂设计,懂设计的不懂制造,懂制造的不懂营销。企业如果不能将营销与技术、设计、制造、市场相融合,则谈不上营销创新,基本不可能赢得这场LED照明战役的胜利。   营销的关键在于产品   营销的根本目的在于卖产品,好产品与适合产品的营销方式如同企业的双头马车。“好产品会说话”,任何的营销方式都是围绕产品的智慧延伸,如果产品不具有优势,即使营销方式再强悍,最终还是要为产品质量不过关买单,前期折腾的动静越响,后面付出的代价越是惨痛。   LED照明市场还未规范,标准还未统一,市场上的产品良莠不齐,在追逐价格优势、扩大市场占有率的驱动下,企业一再控制产品成本,产品成了价格的“奴隶”。即使前期通过营销推广和价格优势,利用用户口碑还未广泛传播的时机取得了一些成绩,最终还是会被漫天的“口水”所淹没。...

24th Jul
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LED照明体验式营销将是趋势

LED隧道照明节能新引擎

时间:2013-10-08 关键词:隧道照明;LED照明;节能 随着我国高速公路建设从东部平原地带向西部山区推进,隧道在建设中被广泛采用,但传统隧道照明方式能耗巨大,采用新技术、新产品来降低隧道照明能耗成为发展趋势。为此,交通运输部在云南、河北、广西等多条高速公路上推广LED照明系统,实现了车来灯亮、车走灯熄,取得明显节能效果。 云南大保高速公路马道子隧道前,一辆车正在驶入隧道,在离隧道入口200米处,车辆检测器灵敏地检测到该车,隧道内的PLC控制系统立刻开启照明回路,隧道内的LED(半导体发光二极管)节能灯亮了起来,车辆顺利进入并驶出隧道,另一个隧道口检测到车辆离开后,发现隧道内暂时没有车辆,控制系统关闭了照明,避免了不必要的能源消耗。专家介绍说,LED隧道照明取得良好的节能效果,一方面得益于半导体发光二极管自身光效高、耗电少的特点;另一方面,LED灯的亮度可调,可以适时调整隧道内灯光亮度,满足司机的照明需求,从而引发了隧道照明调控技术,节能效果显著。 云南的马道子隧道实施了LED照明技术、供配电系统有源滤波技术和夜间车辆感应照明控制系统等3项节能技术改造。项目采用858套共51.64千瓦的LED照明替代原770套共146.19千瓦的高压钠灯照明,有效减少电能消耗;有源滤波装置降低了因供电质量不稳产生的用电设备损坏;在夜间启用车辆感应照明控制系统,既保证了车辆通行的照明要求,又减少了无车辆通过时的无效照明,与原有高压钠灯方案相比,综合节电率可达66%。 据了解,河北京承高速公路将秋窝梁隧道、尹家沟隧道、何家沟隧道、塔沟隧道、塔沟二号隧道现有1957盏高压钠灯光源更换为LED节能光源,项目投入运营以来,平均每月节电约4.5万度,年节电54万度。 目前,LED照明和根据交通实时控制技术已经在安徽六安至武汉高速公路、京台高速公路和沪蓉高速公路等多个隧道中进行了应用,统计显示,可节约电量40%到80%。

08th Oct
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LED隧道照明节能新引擎

合同能源管理(EPC)模式推进工业节能

? 2013-9-29 关键词:美丽中国;合同能源管理;EPC;节能;减排 美丽中国背景下的节能减排压力大,但目前经济发展趋势缓慢,节能似乎是一种贵族产业,它分流社会投资是为了减少环境成本。节能更多的是强调提高能源的使用效率,关键是将单位能源的价值最大化,节能与经济发展的平衡点关键在于达到既有的经济发展目标所需能源的最小化,尽可能地改进技术能力提升能源的使用效率。 中投顾问环保行业研究员侯宇轩指出,国企和民企的节能压力、动力都不同,国企的节能压力来自政府,受政府直接监管,资金方面不存在问题,节能动力相比较民企较大。民企以盈利为目的,要加强节能的动力,得让他们明确知道节能不是在“花钱”,而是有利可图,政府给予“利益”上的政策鼓励其积极参与节能。 我国有许多已经成熟的工业基地,如果重新产业布局提高能源的利用率所需的产业结构调整的成本很高,尽可能在原有的工业基础上结合其他配套设施综合利用能源,需要综合考察区域地形、产业链、交通运输等一系列的问题。 在原有工业基础上升级改造可以引进合同能源管理(EPC)模式,EPC初始投资成本较高,主要通过后期节能的效果再收取收益,回报周期时间较长。小企业资金多用于流转,并不能一次性付给EPC费用,而有钱的国企更注重利用自身的技术和人才改进能源效率。但目前EPC融资难、信誉度差等问题摆在前面,有钱的国企不需要EPC,EPC又不敢触碰风险大的小民企。 合同能源管理模式本身对于节能企业还是合作企业来说是具有“双赢”的特性,政府应该积极提倡此合作模式,可以出台类似房贷保险的政策,在EPC与小企业之间的合作加上一重保险锁;也可以对与EPC合作的小民企给予资金上的补助,待项目结束后,这笔补助再由政府回收,降低小民企资金需求上的风险。 中投顾问发布的《2013-2017年中国节能服务产业深度调研及投资前景预测报告》指出,在我国,合同能源管理模式是节能服务产业发展的主要服务模式,这一模式在我国得到了很大的推广。尤其是2010年国家连续颁布了多个相关政策以鼓励合同能源管理的发展,并且2011年开始实施的《关于促进节能服务产业发展增值税、营业税和企业所得税政策问题的通知》从税收上给予了节能服务企业极大的优惠。

29th Sep
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合同能源管理(EPC)模式推进工业节能